EQUIPAJE PERDIDO O RETRASADO
Equipaje perdido o retrasado: plazos, recibos e indemnización
El Parte de Irregularidad de Equipaje inicia la búsqueda, pero no siempre equivale a la reclamación escrita de indemnización. Un caso sólido distingue retraso, pérdida definitiva y daño, y demuestra la pérdida económica antes de que venza el plazo.
Actualizada el 7 de septiembre de 2026
Respuesta breve
Comunica la falta en el aeropuerto, guarda la referencia PIR y presenta una reclamación escrita a la aerolínea operadora. Compra solo artículos esenciales razonables durante el retraso y conserva recibos detallados. En muchos viajes internacionales, el Convenio de Montreal limita la responsabilidad a 1.519 DEG por pasajero: es un máximo, no un pago automático.
Identifica el problema
Equipaje retrasado
La maleta sigue en búsqueda. Reclama compras provisionales necesarias y razonables con recibos.
Equipaje perdido
La aerolínea lo declaró perdido o las reglas lo consideran así tras la búsqueda. Prepara inventario, valor y antigüedad.
Equipaje dañado
Fotografía antes de reparar o desechar y notifícalo en el aeropuerto. El desgaste o defecto previo puede excluirse.
Contenido ausente
Comunica enseguida precinto roto o maleta abierta y enumera solo objetos concretos respaldados por pruebas.
Los plazos pueden decidir la reclamación
No esperes al final de la búsqueda. Importan ruta, tarifa y convenio aplicable.
En el aeropuerto
Comunica el incidente y conserva PIR, etiqueta y tarjeta de embarque.
Equipaje facturado dañado
En el marco del Convenio de Montreal, la queja escrita suele vencer 7 días después de recibirlo.
Equipaje facturado retrasado
En viajes internacionales cubiertos, reclama por escrito dentro de 21 días desde su devolución.
Maleta no devuelta
Avisa cuanto antes. Algunos regímenes la consideran perdida después de 21 días; las tarifas pueden añadir pasos.
Acción judicial
El Convenio prevé generalmente 2 años para demandar, separado de los plazos más cortos ante la aerolínea.
¿Cuánto se puede reclamar?
Para transporte internacional cubierto por el Convenio de Montreal, desde el 28 de diciembre de 2024 el límite es 1.519 DEG por pasajero. Reúne pérdida, retraso o daño; no es por maleta ni se paga automáticamente. Debe probarse el perjuicio real. En vuelos domésticos de EE. UU., el DOT permite actualmente un límite de 4.700 dólares por pasajero. Otros vuelos nacionales siguen la ley local y la tarifa.
Pruebas necesarias
- Parte PIR
- Etiqueta y referencia de búsqueda
- Tarjetas de embarque y reserva
- Fotos de maleta y daños
- Recibos de esenciales
- Inventario, valor y antigüedad
- Facturas o extractos
- Mensajes y decisiones
- Importe y datos bancarios
- Comunicaciones del seguro
Secuencia práctica
1. Comunicar
Abre el parte antes de salir del aeropuerto cuando sea posible.
2. Conservar
Guarda capturas, etiquetas, fotos y recibos. Separa gastos del retraso y valor de la pérdida.
3. Reclamar por escrito
Envía vuelo, PIR, cronología, importes y solución solicitada con fecha.
4. Evitar doble cobro
También puedes avisar al seguro, declarando pagos por la misma pérdida.
5. Escalar
Si la aerolínea rechaza o ignora, usa ADR, autoridad o tribunal antes del plazo.
Revisar el servicio de reclamación de vuelo →
Preguntas frecuentes
¿Basta el PIR?
Normalmente no. Registra el incidente e inicia la búsqueda, pero presenta también la reclamación escrita con recibos e importe.
¿Puedo comprar ropa y aseo?
Pueden reembolsarse esenciales razonables. Compra proporcionalmente, guarda recibos y explica la necesidad.
¿1.519 DEG es por maleta?
No. Es generalmente un máximo por pasajero para equipaje, no una suma garantizada por cada maleta.
¿A qué aerolínea reclamo?
Empieza por la operadora del vuelo afectado o el transportista final. Varias aerolíneas pueden requerir más comprobaciones.
¿VEYDOIT contacta a la aerolínea?
No. VEYDOIT estructura hechos, pruebas y solicitud; aerolínea, seguro, ADR, autoridad o tribunal decide.
Explora la comprobación gratuita completa del caso de vuelo →
Fuentes oficiales y del sector
Información general, no asesoramiento jurídico. Derechos, plazos y límites dependen de itinerario, aerolínea, tarifa, convenio, ley y hechos.